La guerra en Irán que comenzaron Estados Unidos e Israel está modificando todo, desde la economía, a los viajes, las fronteras, nuestro consumo diario, y la planificación aérea a gran escala. Desde el 28 de febrero que se atacó Teherán, más de 30 vuelos fantasma se han documentado, según Reuters.
Tres decenas de vuelos de Emirates con destino al Aeropuerto Internacional de Dubái recibieron la orden de regresar o desviarse después de que los ataques con drones iraníes cerraran temporalmente el que normalmente es el aeropuerto con mayor tráficode pasajeros internacionales del mundo. El avión intenta llegar, pero… ante la amenaza de misiles, se da la vuelta.
Emirates confirmó que algunos vuelos regresaron a sus aeropuertos de origen o a centros de conexión cercanos a los puntos de partida, pero no ofreció más detalles. En redes se pueden leer casos de pasajeros que se duermen al entrar en el avión, y cuando despiertan están de nuevo en su ciudad de origen, sin haber llegado a Dubái su destino.
Afecta a todas las compañías que trabajan en la región: Emirates, Etihad, Qatar Airways y flydubai han modificado muchos de sus servicios, aunque las alertas intermitentes de drones y misiles siguen provocando desvíos repentinos, nadie sabe con exactitud cuánto durará la situación ni si un misil se desvía y afecta a un avión qué pasará después y quién asumirá las consecuencias.
Algunos aviones próximos a su destino fueron desviados a rutas alternativas. Los vuelos procedentes de Nueva York, Tokio, Shanghái y Moscú fueron redirigidos a El Cairo, Karachi, Daca e Islamabad. Dos vuelos procedentes de Dallas y Toronto se desviaron a Italia, mientras que los aviones procedentes de Lusaka, Daca y Johannesburgo hicieron escala en aeropuertos intermedios o regresaron a sus destinos. Un caos aeronáutico, logísitco, hotelero y de tiempo para los pasajeros y empresarios que quieren ir ahora a Dubái difícil de cuantificar.
Emirates ha trasladado docenas de servicios del Aeropuerto Internacional de Dubái a los aeropuertos cercanos de Dubai World Central, Al Ain, Abu Dabi y Mascate, así como a centros regionales como Yeda, El Cairo y Medina. Desde el 28 de febrero, ha cancelado más de 2.000 vuelos, lo que representa el 54% de los servicios programados, según datos de Cirium, lo que contrasta con las tasas de cancelación del 93% de Qatar Airways y del 79% de Etihad.
Fuente: As Latino