El Canal de Panamá destina anualmente más de USD 500 millones al mantenimiento de sus activos, según informó Miguel Lorenzo, vicepresidente de Infraestructura e Ingeniería de la Autoridad del Canal, que también explicó que esta inversión sostiene infraestructura, equipos, instalaciones y flota.
En este contexto, continúan las labores de reacondicionamiento en la cámara seca de las esclusas centenarias de Pedro Miguel. Los trabajos se desarrollan en el carril oeste y concluirán este sábado, mientras el carril este permanece operativo para el tránsito.
Rafael Alvarado, gerente de las esclusas del Pacífico, detalló que las tareas buscan evitar fugas mediante correcciones en las compuertas.
Obras planificadas por seis meses involucran a 300 trabajadores
Los trabajos tienen un costo estimado entre USD 5 y 6 millones. Participan 300 personas distribuidas en dos turnos, diurno y nocturno.
Según la Autoridad del Canal, la planificación tomó seis meses, sin afectar la continuidad del tránsito por la vía interoceánica.
Estas acciones forman parte del programa de mantenimiento que la entidad realiza para garantizar la operatividad y eficiencia del canal.
Proyecciones y nuevos negocios impulsan plan quinquenal
El pasado 14 de mayo, la administración canalera anunció una inversión superior a USD 8.500 millones para los próximos cinco años.
El plan incluye USD 3.000 millones destinados a nuevos negocios, entre ellos, la posible construcción de un gasoducto.
Desde su reversión a manos panameñas en 1999, el canal ha invertido más de USD 15.000 millones en su modernización.
La ampliación del canal, inaugurada en 2016, costó más de USD 5.250 millones y duplicó la capacidad operativa.
Vía estratégica para el comercio mundial
El canal conecta más de 180 rutas marítimas, enlaza a 170 países y da acceso a cerca de 1.920 puertos.
Estados Unidos es su principal usuario, seguido por China y Japón. Para 2025, se proyectan ingresos por USD 5.623,5 millones.
Esto representa un aumento del 17,7% respecto al presupuesto fiscal de 2024, a pesar de las restricciones hídricas recientes.
Fuente: Todo Logística