Un desprendimiento de un carenado de la guía del flap en un Boeing 737-800 obligó a retirar de servicio de forma preventiva a la aeronave tras el reporte de un pasajero que detectó la anomalía estructural. El hecho ocurrió en el vuelo ZH9804, operado por Shenzhen Airlines entre las terminales de Wuxi y Shenzhen.
El componente afectado es una estructura aerodinámica con forma alargada ubicada en el intradós del ala. Su función principal es optimizar el flujo de aire y reducir la resistencia al avance protegiendo los mecanismos mecánicos y los actuadores que extienden los flaps. Aunque la ausencia de esta pieza protectora no compromete de manera crítica la sustentación inmediata de la aeronave ni la seguridad del vuelo en condiciones atmosféricas estándar, demanda la intervención inmediata de los equipos de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) para evitar desgastes secundarios por exposición técnica o desequilibrios aerodinámicos menores en regímenes de alta velocidad.
A pesar de las versiones iniciales difundidas en plataformas digitales que sugerían que la irregularidad fue identificada antes del despegue, los registros operativos ratificaron que el hallazgo se produjo durante la fase de rodaje posterior al aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao’an. Al iniciar el desembarque, un pasajero identificó la falta del componente a través de la ventanilla y notificó la situación mediante el registro de una fotografía a la jefa de cabina de pasajeros. La tripulación de mando transmitió la novedad al personal de ingeniería en tierra de inmediato. De acuerdo con los registros técnicos recopilados por la base de datos de Aviation Safety Network (ASN), la compañía aérea procedió a la suspensión preventiva de las operaciones de la célula.
La aeronave involucrada cuenta con la matrícula B-1518 y el número de serie de fábrica MSN 40827/5439, ensamblada en el año 2015. Este aparato compone el núcleo operativo de la flota de pasillo único de la firma, la cual estructura su red de conectividad doméstica desde su hub principal en la provincia de Guangdong. Debido a la inmovilización del avión para las correspondientes auditorías de mantenimiento preventivo y el reemplazo de la sección afectada, la empresa debió reestructurar la programación de los trayectos subsiguientes asignados a este avión en particular. Como compensación y reconocimiento por su contribución directa a la gestión del riesgo operacional, la administración de la línea aérea otorgó al cliente un modelo a escala de su flota comercial.
Fuente: Aviacionline