El cierre de 2025 evidenció un cambio claro en la dinámica de abastecimiento mexicano: las importaciones desde Asia sumaron 298.600 millones de dólares. Se trata de un avance de 17,7% frente a 2024; y representaron el 45% del total, desplazando a Norteamérica como principal proveedor.
Según datos del Banco de México, las importaciones totales del país alcanzaron 664.066 mdd; superior a los 636.200 millones del año previo, con un crecimiento global de 4,4%.
El fortalecimiento del comercio asiático se dio en un contexto de reconfiguración de aranceles. México anunció en septiembre la intención de elevar gravámenes a más de 1.400 fracciones arancelarias de países sin tratado comercial, como China y Brasil; medida vigente desde enero de 2026. Este escenario incentivó ajustes rápidos en la calendarización de compras y abastecimiento desde Asia. Entre septiembre y diciembre, el promedio mensual importado desde esa región creció 24,8% frente al lapso enero-agosto.
Proveedores asiáticos
Dentro dela lista de proveedores asiáticos, China se mantuvo al frente con 133.270 mdd exportados a México, seguida de Taiwán, que escaló al segundo puesto con 46.600 mdd (+163% frente a 2024), y Vietnam, que subió al cuarto lugar con 22.400 mdd (+50%). Otros países con incremento notable fueron Malasia (+16,3%), Tailandia (+21,6%), Indonesia (+12,1%) y Filipinas (+3,9%). Japón, en contraste, registró una caída en valor y pasó del tercer al quinto lugar.
El análisis posterior al anuncio de aranceles sugiere dos tendencias. La primera es la búsqueda de orígenes alternativos dentro de Asia; y la posibilidad de menor dinamismo luego del adelantamiento de embarques en el último cuatrimestre de 2025. La trazabilidad documental, reglas de origen y gestión de proveedores se vuelven factores críticos para mantener eficiencia y cumplimiento aduanero en un contexto de presión arancelaria creciente.
Las importaciones desde Asia refuerzan la necesidad de México de diversificar su cadena de suministro y planificar compras con mayor anticipación; asegurando competitividad y continuidad en las operaciones logísticas.
Fuente: Todo Logística