La UE no incluyó a ningún país de América en su lista de alto riesgo de importación vinculada con la deforestación

Este jueves, la Comisión Europea presentó su primera lista de países de “alto riesgo” en el marco de la Ley contra la Deforestación Importada.

Ningún país de América Latina fue incluido en esta categoría a pesar de las preocupaciones ambientales sobre regiones como el Amazonas o el Gran Chaco.

La ley europea busca frenar la importación de materias primas vinculadas con la deforestación, como cacao, café, soja, aceite de palma, madera, ganado y caucho, además de sus derivados como cuero, chocolate y muebles.

Las empresas que importen estos productos deberán demostrar, mediante geolocalización, que su producción no ha causado deforestación o degradación forestal.

¿Quiénes figuran en la categoría de alto riesgo?
En esta primera clasificación, la UE solo ubicó a Rusia, Bielorrusia, Corea del Norte y Birmania como países de alto riesgo. Según el comunicado oficial, estos países están bajo sanciones del Consejo de Seguridad de la ONU o del Consejo de la UE en relación con las materias primas afectadas.

Los países de alto riesgo estarán sujetos a controles del 9 %, frente al 3 % de los países de riesgo estándar y el 1 % de los de bajo riesgo. Actualmente no se ha asignado ningún país a la categoría de riesgo medio.

Latinoamérica quedó al margen, pese a presiones previas
Brasil, Colombia, Bolivia, Paraguay y otros países latinoamericanos no fueron clasificados como de alto riesgo luego de intensas negociaciones y presiones diplomáticas.

Grupos ambientalistas como Global Witness y WWF criticaron la decisión. Señalaron que el sistema “no responde a la magnitud de la crisis climática” y alertaron sobre la exclusión de países con altos índices de deforestación.

Calendario de aplicación y críticas por retraso

La norma debía entrar en vigor en diciembre de 2024, pero se postergó un año por decisión de la Comisión Europea. Las grandes empresas deberán cumplir desde diciembre de 2025; las pequeñas, desde junio de 2026.

Fuente: Todo Logística

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