El aumento del precio del petróleo, impulsado por la crisis en Medio Oriente, comenzó a trasladarse rápidamente al transporte por carretera. En consecuencia, también afecta el funcionamiento de las cadenas logísticas globales.
Frente a este escenario, la International Road Transport Union respaldó la liberación de reservas estratégicas de petróleo. Además, pidió medidas urgentes para contener el impacto del encarecimiento del combustible.
Las tensiones se concentran en torno al Estrecho de Ormuz, una de las rutas energéticas más relevantes del mundo. Allí circula una parte significativa del petróleo que abastece a los mercados internacionales.
Como resultado del conflicto, se registraron interrupciones en el suministro y una fuerte volatilidad en los precios del crudo. En pocos días, el valor del barril de Brent crude oil experimentó un salto significativo.
Antes del inicio de las tensiones, el petróleo se ubicaba cerca de los 70 dólares por barril. Sin embargo, en pocos días su valor se acercó a los 120 dólares.
Presión sobre los costos logísticos
Desde la industria advierten que estos cambios impactan directamente en el transporte por carretera. Este sector depende en gran medida del combustible para mantener sus operaciones diarias.
Por ello, cualquier aumento en los precios energéticos se refleja de inmediato en la estructura de costos logísticos. El combustible representa una de las partidas más relevantes dentro de los gastos operativos.
En este contexto, la organización internacional pidió a los gobiernos evaluar reducciones temporales de impuestos al combustible. En muchos países, estos tributos representan una parte importante del precio final.
El impacto resulta especialmente sensible para las empresas transportistas. La mayoría de los operadores del sector son pequeñas y medianas empresas con márgenes operativos muy ajustados.
En algunos casos, la rentabilidad del transporte por carretera apenas se sitúa entre el 1 % y el 2 %.
Riesgos para la economía global
El transporte por carretera cumple un papel central dentro del sistema logístico mundial. Este modo conecta a todos los demás sistemas de transporte y garantiza la primera y última milla.
Camiones, furgonetas y otros vehículos comerciales permiten el abastecimiento de alimentos, productos de consumo e insumos industriales.
Por ello, cualquier incremento en los costos logísticos puede terminar trasladándose al precio final de los productos.
El secretario general de la International Road Transport Union advirtió que, si no se adoptan medidas, el impacto podría extenderse a toda la economía global.
Mientras tanto, el sector continuará monitoreando la evolución de los precios energéticos y promoviendo acciones para reducir la presión sobre las cadenas de suministro.
Fuente: Todo Logística