El aeropuerto de Ezeiza tendrá una nueva terminal de arribos internacionales de 35.000 m2 y otra terminal exclusiva para vuelos domésticos. Las dos obras forman parte del plan de USD 1.500 millones que Aeropuertos Argentina ejecutará hasta 2031 en los 35 aeropuertos de su concesión. La empresa presentó el programa este viernes 9 de octubre en una conferencia de prensa en Aeroparque (de la cual participó Aviacionline). Como adelantamos en otra nota, esto también incluye un nuevo espigón en Aeroparque y obras en los 33 aeropuertos del interior.
Según la compañía, el plan está acordado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna). Se pagará con fondos propios y con el Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA), que se financia con lo que pagan los pasajeros por usar los aeropuertos. La empresa indicó que buscará financiamiento adicional en los mercados de capitales para acelerar las obras. También dijo que este programa es parte de un plan de infraestructura de largo plazo de USD 7.500 millones.
El anuncio llega pocos días después de la Decisión Administrativa 27/2026. Esa norma aprobó la readecuación del contrato y extendió la concesión hasta 2049, con siete años más, hasta 2056, si la empresa cumple las inversiones comprometidas, según informó Forbes Argentina. El acuerdo la obliga a acreditar antes del 30 de junio de 2027 los fondos para una inversión adicional de USD 600 millones en Ezeiza. Además, debe completar el 75% de las obras comprometidas antes del 31 de diciembre de 2031.
Ezeiza completa su nueva configuración
De los USD 760 millones previstos para Ezeiza entre 2027 y 2031, USD 600 millones irán a terminales y USD 160 millones al sistema de pistas. La nueva terminal de arribos reemplazará a la actual, que según la empresa ya no se puede ampliar. Con ella se completa el esquema que empezó con la Terminal de Partidas, inaugurada en abril de 2023 con 50.000 m2 y una inversión de USD 230 millones.
El edificio tendrá una sala de retiro de equipajes de 3.000 m2 con 14 cintas y nuevas áreas de Migraciones y Aduana con control biométrico. Afuera habrá dársenas y paradas para taxis, autos de aplicaciones, buses y vehículos particulares. Además, el espigón internacional se extenderá 15.000 m2 y sumará seis puertas de embarque, salas de espera y nuevos servicios gastronómicos.
Las actuales áreas internacionales de la Terminal A y de arribos pasarán a formar una terminal de vuelos domésticos de 10.000 m2. El hall de check-in de la Terminal A será la nueva sala de embarque de cabotaje, y la sala de equipajes internacional se usará para arribos domésticos. Con estos cambios, Ezeiza tendrá tres halls públicos conectados entre sí: arribos internacionales, check-in internacional y doméstico, y partidas y arribos domésticos. La idea con esto es facilitar las conexiones.
Del lado aire, la empresa prevé renovar en menos de tres años todos los pavimentos, la señalización y el balizamiento, que pasará a LED, junto con una obra eléctrica asociada. Este año se repavimentan la pista 17/35 y los rodajes Hotel y Alfa, y se construye la plataforma Golf, que sumará posiciones de estacionamiento para aeronaves. Para 2027 está prevista la repavimentación de la pista y el rodaje principales. En total se harán más de 200.000 m2 de asfalto y 60.000 m2 de pavimentos de hormigón.
La terminal de cargas recibirá USD 34 millones para ampliar depósitos y automatizar el sector de importación. De ese monto, USD 15 millones van a la Terminal Única de Courier (TUC), que hoy está en construcción con 15.000 m2. También está en marcha una ampliación de 3.000 m2 en las naves y cámaras de frío para exportación de perecederos.
Catorce terminales del interior, en obra
Para el interior, la empresa prevé más de USD 500 millones en los próximos cuatro años. Habrá ampliaciones y renovaciones de terminales por 35.000 m2 en Bariloche, Catamarca, Córdoba, Esquel, Iguazú, La Rioja, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Madryn, Río Cuarto, San Luis, Santiago del Estero y Viedma. Se rehabilitarán por completo las pistas de Córdoba, Iguazú y Malargüe, y seis aeropuertos cambiarán sus balizas halógenas por LED. En total se instalarán más de 3.000 balizas nuevas.
Hoy hay obras en curso en las terminales de Salta, Formosa, Tucumán, Resistencia y San Rafael, que junto con las de Ezeiza y Aeroparque suman 37.000 m2. Según la empresa, desde el inicio de la concesión en 1998 se invirtieron más de USD 2.800 millones en los 35 aeropuertos, y más de USD 1.000 millones de ese total corresponden a los últimos cinco años.
Vertipuertos para Ezeiza, Aeroparque y San Fernando
El documento de obras también incluye la movilidad aérea avanzada. Aeropuertos Argentina y CAAP están armando propuestas de vertipuertos para aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en Ezeiza, Aeroparque y San Fernando. La idea es que esas terminales funcionen en red con otros puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La empresa no informó plazos, montos ni operadores para estos proyectos, y calcula que esta forma de transporte se generalizará en unos diez años.
CAAP viene trabajando en esto desde hace tiempo. En junio de 2022 firmó acuerdos con Eve, la empresa de movilidad aérea urbana de Embraer, y con la británica Vertical Aerospace para planificar infraestructura para eVTOL. En diciembre de ese año sumó a Skyports Infrastructure, especializada en diseñar y operar vertipuertos. Con Skyports acordó planificar, construir y gestionar redes de vertipuertos en Latinoamérica y evaluar cuáles de sus aeropuertos podían sumar este tipo de instalaciones.
Fuente: aviacionline