La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alerta por redes 5G ante riesgos que podrían afectar a los radioaltímetros y otros sistemas críticos de las aeronaves.
La asociación pidió a la Unión Internacional de Telecomunicaciones (ITU) y a los reguladores nacionales garantizar que las redes 5G y 6G no interfieran con la aviación. La solicitud llega previo a la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones 2027.
Estudios clave para definir reglas globales
La ITU desarrolla estudios técnicos que definirán las condiciones para desplegar 5G y 6G en todo el mundo. Estas recomendaciones se elaboran con autoridades de telecomunicaciones y organismos de seguridad aérea.
El objetivo es crear un marco estable que proteja los sistemas aeronáuticos esenciales sin frenar el avance de la conectividad. Por eso, la IATA entregó un informe durante la reunión del ITU WP5B en Ginebra.
Escenarios operativos y separación mínima
El documento de la asociación pide considerar todos los escenarios operativos: despegues, aterrizajes, rodaje, aproximaciones frustradas y clima adverso. Los radioaltímetros entregan datos cruciales de altura en estas condiciones y permiten operar sistemas automáticos de seguridad.
Además, la IATA alerta por redes 5G sobre la necesidad de mantener una separación mínima de 35 pies entre aeronaves y transmisores terrestres. Esta distancia evita interferencias en fases críticas del vuelo.
Persisten desafíos con el 5G
Las redes 5G usan distintos rangos de frecuencia. El más sensible para la aviación es el ubicado junto a la banda de 4.2 a 4.4 GHz, utilizada por los radioaltímetros. Varios países aplicaron mitigaciones voluntarias, como reducción de potencia, zonas de exclusión y antenas inclinadas.
Sin embargo, muchas medidas expirarán pronto. En Canadá vencen el 1 de enero de 2026; mientras en Australia, el 1 de abril de 2026. En Estados Unidos avanza la subasta de la banda superior C-Band, justo al lado del espectro aeronáutico, y los límites actuales se eliminarán en 2028.
Los nuevos radioaltímetros, resistentes al 5G, no estarán disponibles antes de 2030. Esto genera un vacío de mitigación que preocupa a las aerolíneas.
Fuente: TodologisticaNEWS