La aviación comercial en América Latina y el Caribe enfrenta importantes desafíos estructurales pese al crecimiento previsto del 5,8 % para este año.
Así lo advirtió Peter Cerdá, vicepresidente regional de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), durante la apertura de la conferencia Wings of Change Americas en Bogotá.
Cerdá destacó que la rentabilidad del sector sigue siendo baja. Mientras la industria aérea global espera ganancias por USD 36.000 millones en 2024, en la región el beneficio promedio por pasajero es de solo USD 3,40. “Eso apenas alcanza para un café en el aeropuerto”, ironizó.
Entre los principales obstáculos, Cerdá mencionó la inestabilidad política, la limitada infraestructura y la alta carga tributaria. Subrayó que, en el Caribe, los impuestos pueden representar hasta el 40 % del precio total de un pasaje. También expresó su preocupación por la reforma tributaria en discusión en Brasil que propone aplicar un IVA del 26,5 % sobre boletos aéreos. Esto elevaría los precios internos de USD 130 a 160 y los internacionales de USD 740 a 935.
Además, alertó sobre regulaciones desalineadas con la realidad del sector, así como la urgencia de invertir en instalaciones modernas y eficientes. “La aviación en América Latina no es un lujo; es una necesidad para conectar a 670 millones de personas”, afirmó.
El evento reunió a líderes del sector, reguladores y expertos, con un enfoque en sostenibilidad, inclusión y conectividad. En 2024, más de 480 millones de pasajeros volaron en la región. En Colombia, los vuelos domésticos crecieron 38,8 % en una década, y en Brasil, 17,7 % solo en el primer semestre.
La conferencia continuará con ediciones en África (julio) y Europa (noviembre).
Fuente: Todo Logística